近年来，随着飞机、发动机性能及结构效率的不断提高，先进航空材料技术已仅次于航空动力系统，成为保证航空装备发展的第二大关键技术，也是实现飞机结构减重、长寿命及发动机高推重比的基础和先导技术。
航空材料属于国家战略性新兴产业规划中的新材料产业的组成部分，是国民经济各产业的基础，有很强的通用性，材料产业市场的空间很大。我国航空制造业的发展路径已逐渐清晰，与其配套的国产发动机全面量产替代进口发动机，将是我国航空制造业最先步入扩张的领域。
2020年全球航空航天复合材料市场规模为320亿美元，2031年市场规模有望达到560亿美元，其中碳纤维复合材料的需求预计将达到220亿美元左右，到2031年将以9%的复合年增长率增长。2020年全球航空航天复合材料的收入超过320亿美元，预计到2031年估值将超过560亿美元。到2025年，国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架，这将使中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场，届时也将带动航空材料快速增长。在目前航空材料的发展中复合材料发展前景颇好，应用逐渐增加。
基于此背景，由上海市航空学会共同主办的“2023（第九届）航空材料与制造工艺国际论坛”将于12月6日至7日召开，论坛预计吸引300余位行业领袖齐聚一堂，共同聚焦新材料、新工艺，针对绿色低碳发展、航空材料迭代、飞机结构减重等行业热点话题展开讨论。同时关注市场需求，探讨行业未来的发展方向。通力合作，携手并进，共同为我国航空材料的高质量发展出谋划策、贡献力量!

航空新材料、新工艺，绿色低碳发展、航空材料迭代、飞机结构减重

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