发展新能源汽车已是全球趋势，由新能源汽车和节能汽车逐步取代传统燃油汽车的变革将在未来数十年中逐步推进。2021年8月，公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少，并在2050年实现碳中和。2022年6月8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保到2050年实现温室气体零排放的目标。

已成功举办过六届的欧洲电池展及电动车科技展已成为欧洲电池和电动车行业重要的专业展览会，聚集了来自全球尤其是欧洲、北美和亚洲等国家的该行业的知 名企业，推动了国际合作、提升了企业知 名度、增强了企业竞争力、了解和研究本行业研发前沿；吸引了行业信息进行决策的诸多生产商、技术研发公司、采购商和行业技术专家前来参观。

德国--电池及电动车行业发展潜力巨 大！

2021年，德国生产了约328,000辆电动汽车，价值137亿欧元。根据德国联邦统计局的数据，这比上一年增长了85.8%。德国的电动汽车产量正在大幅增加，政府补贴和税收减免在中间起到了巨 大的作用。

尽管纯电动汽车有所增长，德国汽车工业仍主要生产经典内燃机的汽车。然而，趋势正急剧下降：2021年共生产约220万台，价值732亿欧元，比上一年减少23.3%。这也改变了电动汽车和内燃机之间的比例：在2021年下线的纯内燃机汽车数量几乎是纯电动汽车的7倍，而2020年这一数字大约是16倍。

根据德国联邦汽车运输管理局的数据，2021年新登记的纯电动汽车约为35.6万辆，比上年增长83.3%。同期路上行驶的电动汽车的数量也翻了一番：由2021年1月1日的约309000辆增加到2022年1月1日的618000辆电动汽车。

2021年，德国出口约30万辆纯电动汽车，价值126亿欧元。这几乎是上一年的两倍（92.4%），是2019年的三倍多（210.7%）。进口量也有所增加：德国2021年进口了约292,000辆电动汽车，进口金额为75亿欧元。比上一年增长了75.8%，约是2019 年的4倍（382.3%）。



上届回顾：

2022 年来自全球 82 个国家的 573 家展商参加了展会。

电池展展出范围：电池组装设备、电池充电设备和技术、电池生产设备、原材料、多功能和可循环电源、便携式电子产品、技术研发、测试设备和服务锂电池、燃料电池、氢能蓄能电池，太阳能电池等；电池管理系统、电力电容器、飞轮、能源管理系统；驱动/引擎技术；充电器及充电站设备；加气设备、储运设备及技术



EVT 展出范围：配件、原材料供应商、工程服务、测试设备和产品、线缆、生产设备、设计、充电站、电源管理设备和技术纯电动车、混合动力车、燃料电池车、电动两轮车、电动公共汽车、醇类燃料车及其他代用燃料车；低排放、节能型汽车、清洁燃料发动机

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